Variklio sukimo momentą sukuria sukimo momentas tarp srovės ir magnetinio lauko, kuris sąveikauja su varikliu viduje. Tai lemia pagrindinis variklio veikimo principas, kurį daugiausia sudaro nuolatinės srovės variklis ir kintamosios srovės variklis (pvz., Vidutinės ir aukštos įtampos kintamosios srovės variklis).
1. Nuolatinės srovės variklis (nuolatinės srovės variklis):
Tarp nuolatinės srovės variklių yra du pagrindiniai tipai: nuolatinės srovės varikliai su šepečiu ir nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių.
Šlifuoti nuolatinės srovės varikliai: SIMO nuolatinės srovės varikliai generuoja srovę, taikydami nuolatinę įtampą srovės kelyje. Kai elektros srovė praeina per variklio rites (dažniausiai statorių), ji sukuria sukimo momentą magnetiniame lauke, dėl kurio variklis pradeda suktis. Pagrindinės serijos yra Z serija, Z4 serija, Z2 serija, ZTP, ZDH,ZKSLir tt
Nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių: BLDC varikliai naudoja magnetinį lauką, kurį sukuria nuolatinis magnetas (dažniausiai magnetas ant rotoriaus), kad sąveikautų su elektros srove ant statoriaus. Tinkamu laiku pakeitus srovės kryptį ir dydį, variklį galima pasukti.
AC variklis:
Tarp kintamosios srovės variklių daugiausia yra asinchroniniai (pvz., asinchroniniai) ir sinchroniniai varikliai. „China Simo Motor“ daugiausia dėmesio skiria vidutinės ir aukštos įtampos kintamosios srovės variklių gamybai.
2. Asinchroninis variklis: Indukciniame variklyje ant rotoriaus nėra nuolatinio magneto. Kai į statorių įvedama kintamoji srovė, jo sukuriamas besisukantis magnetinis laukas sukels srovę, kuri bus generuojama rotoriuje. Dėl santykinio judėjimo susidaro sukimo momentas, dėl kurio rotorius pradeda suktis.
Sinchroniniai varikliai: Sinchroniniai varikliai veikia sinchroniškai su išoriniu kintamo maitinimo šaltiniu. Magnetinis laukas tarp statoriaus ir rotoriaus yra sinchronizuojamas, todėl sukuriamas sukimo momentas, dėl kurio variklis sukasi.
Šiuose varikliuose magnetinio lauko generavimas ir srovės srautas yra tarpusavyje susiję, o variklio sukimo momentą galima efektyviai valdyti valdant srovės kryptį ir dydį. Tai pasiekiama naudojant įrangą, tokią kaip variklio valdiklis arba reguliatorius, siekiant užtikrinti, kad variklis galėtų užtikrinti reikiamą išėjimo sukimo momentą esant įvairioms apkrovos sąlygoms.
3. Žingsninis variklis:
Žingsninis variklis yra specialaus tipo variklis, kuris sukasi periodiškai tiekdamas srovę į skirtingas pavaros fazes. Žingsninis variklis sukasi fiksuotu kampu kiekvieno žingsninio veiksmo metu, ir šis kampas dažnai vadinamas žingsnio kampu.
Elektromagnetinis žingsninis variklis: Elektromagnetinio žingsninio variklio sukimasis pasiekiamas įjungiant ir išjungiant elektromagnetinės ritės srovę skirtingomis fazėmis. Kai elektros srovė teka per ritę, ritė sukuria magnetinį lauką, kuris sąveikauja su magnetiniais poliais, pritvirtintais prie rotoriaus, o tai verčia rotorių suktis.
4. Nuolatinio magneto žingsninis variklis:
Nuolatinių magnetų žingsniniuose varikliuose naudojami nuolatiniai magnetai, pritvirtinti prie rotoriaus. Keisdamas srovės fazę, variklis gali valdyti nuolatinio magneto ir ritės sąveiką, sukurdamas sukimo momentą, kuris paskatins variklį suktis.
Kampas, kuriuo žingsninis variklis sukasi atliekant vieną žingsninį veiksmą, paprastai yra mažas, tačiau sukaupus kelis žingsninius veiksmus, galima pasiekti didelį kampą ir tikslų padėties valdymą.
Apskritai, variklio sukimo momentas sukuriamas sąveikaujant srovei ir magnetiniam laukui, priklausomai nuo variklio tipo ir jo veikimo. Variklio konstrukcija ir valdymo sistema užtikrina tinkamą sukimo momentą, kad atitiktų specifinius naudojimo reikalavimus esant skirtingoms apkrovos sąlygoms.
Vidutinės iraukštos įtampos kintamosios srovės variklis, kviečiame sužinoti daugiau.
SIMO variklis, geriausias pavaros sprendimas!