Aukštas - įtampos liepsnos nepraleidžiantis variklis

Siekiant užtikrinti, kad variklio korpusas atitiktų 1,5MPa hidraulinio slėgio poreikį GB 3836 {- 2010 standartui, „Advanced ANSYS“ projektavimo programinė įranga buvo naudojama struktūriniam modeliavimui ir rėmo bei galinių skydų analizei. Rėmelis pagamintas iš aukšto - stiprumo pilkos spalvos ketaus, o galiniai skydai yra sustiprinti šonkauliais ir pagaminti iš aukšto stiprumo pilkos spalvos ketaus ar plieninės plokštės.

Norėdami prailginti variklio aptarnavimo tarnavimo laiką, rėmelis, ventiliatorius ir kiti komponentai apima patobulintą aerodinaminį dizainą ir novatorišką dvigubą - grandinės aušinimo koncepciją, užtikrinant vienodą temperatūros pasiskirstymą variklio viduje. Pilkojo ketaus rėmas ir galiniai skydai, sujungti su aukštu - kokybišku anti - korozijos apdorojimu ir paviršiaus dažymu, suteikia ilgą - terminą apsauga nuo aplinkos veiksnių, veiksmingai padidindami variklio patvarumą.

Sumažintas triukšmas ir optimizuotas oro srauto dizainas pasiekiamas tinkamai pasirinkus ventiliatoriaus konfigūracijas. IC411 aušinamų varikliams mažas išorinio oro srauto kelio pasipriešinimas leidžia orui pirmiausia tekėti tarp aušinimo šonkaulių ant rėmo. Sudėtingas ventiliatoriaus ir ventiliatoriaus dangos dizainas padidina efektyvumą, tuo pačiu žymiai sumažindamas triukšmą.

Vidinis ventiliatorius yra pagamintas iš lietinio aliuminio lydinio ZL101 ir gali pasukti dvikryptį. Visi 2 - polių varikliai pasižymi ašine - srauto išoriniais ventiliatoriais, tinkančiais vienai sukimosi krypčiai. 4 polių ir aukštesnėms varikliams išorinis ventiliatorius yra išcentrinis dubenėlio tipo ventiliatorius, suvirintas iš plieninių plokštelių komponentų, leidžiančių pasukti dvikryptį.

Aukštas - stiprumo rėmelis ir pabaiga - dangos struktūros kartu su optimizuotais statoriaus ir rotoriaus lizdo deriniais dar labiau prisideda prie mažesnio triukšmo lygio.

„YB2“ serijoje yra dvi nepriklausomos aušinimo grandinės (žr. 1 paveikslą): vidinis aušinimo kelias ir išorinis aušinimo kelias. Dauguma nuostolių sukeltų šilumos perkeliama iš statoriaus šerdies į rėmą ir išsisklaido išoriniu oro srautu. Likusi šiluma pašalinama per vidinę aušinimo grandinę, kuri taip pat perkelia šilumą į rėmą išoriniam išsklaidymui.

Išoriniame aušinimo kelyje oro srautas pagreitėja, kai jis eina per aušinimo šonkaulius dėl rėmo juosmens susitraukimo, efektyviai judėdamas iš ne - pavaros galų iki pavaros galo. Gnybtų dėžutė yra nutolusi nuo aušinimo šonkaulių, kad būtų išvengta oro srauto obstrukcijos. Be to, aplink statoriaus apvijos galus yra išdėstyti vidiniai aušinimo šonkauliai, kad būtų padidintas šilumos išsklaidymas.

„YB2“, „Flame“, aukštos - įtampos trijų - fazės asinchroninių variklių serija pasiekia didelį efektyvumą ir energijos taupymą per rafinuotą projektą ir gamybą. Palyginti su „YB560–710“ serija „Flame Prough High -“ įtampos varikliams su lygiavertėmis galios ir poliaus skaičiais, šie varikliai padidina efektyvumą vidutiniškai 0,8 procentinio punkto, padidindami daug energijos taupymą ir iš esmės sumažindami eksploatavimo išlaidas.

Visi vartotojai nori patikimos perdavimo sistemos, kuri nešvaisto vertingos montavimo vietos. Bėgant metams, „Simo Motor“ Xi'an'e sutelkė dėmesį į variklio montavimo vietos mažinimą, pasiekdamas mažesnius matmenis, didesnį našumą ir didesnį patikimumą - sėkmingai įgyvendindamas šiuos tikslus „YB2“ serijoje „Flame Prougher High -“.

Išplėstinis rotoriaus dinamikos dizainas, novatoriški gamybos procesai ir aukštas - tikslus dinaminis balansavimas užtikrina išskirtinai žemą vibracijos lygį. YB2 serija ne tik atitinka GB10068 standarto vibracijos reikalavimus, bet ir dažnai viršija juos daugelyje programų.