Traukinio nuolatinės srovės variklis

Traukinio DCVarikliai yra skirti pagalbinėms programomsGeležinkelio transportas, dyzelino lokomotyvai ir elektriniai riedmenys. Jie pirmiausia naudojami kompresoriams, ventiliacijos ventiliatoriams, hidrauliniams siurbliams, degalų siurbliams ir kitoms pagalbinėms mašinoms vairuoti, taip pat tarnauja kaip pagalbiniai generatoriai ir tachogeneratoriai.

Šie varikliai atitinka šias specializuotas technines specifikacijas:

0 XD.515.010 Bendrieji Techniniai DC pagalbinių variklių reikalavimai geležinkelio lokomotyvuose ir riedmenyse

0 xd.515.025 Techniniai ZTP reikalavimai -82 lokomotyvo oro kompresoriaus variklis

0 xd.515.030 Bendrieji techniniai reikalavimai geležinkelio lokomotyvui Atsparumo stabdžių ventiliacijos ventiliatoriaus varikliams

0 xd.515.035 ZTP -180 lokomotyvo oro kompresoriaus variklio techniniai reikalavimai

0 XD.515.036 Bendrieji techniniai geležinkelio lokomotyvo ir riedmenų oro kompresoriaus DC varikliai DC varikliai

0 xd.515.040 Techniniai ZTP -62 k-Th-Locomoty Air kompresoriaus variklio reikalavimai

T

T

a) aukštis neviršija 200 mm;

b) maksimali aplinkos temperatūra: 40 laipsnių (šešėlinėse vietose) / 45 laipsnis (transporto priemonės korpuso viduje); Minimali aplinkos temperatūra: -40 laipsnis;

c) Santykinė drėgmė: Vidutinė mėnesio maksimaliausias drėgmė drėgniausiam mėnesio drėgmei yra 90% (per tą mėnesį vidutinė mėnesinė minimali temperatūra - 25 laipsnių temperatūra);

d) lietaus, sniego, vėjo ir smėlio poveikis lokomotyvo veikimo metu;

e) atsižvelgiant į normalius lokomotyvų veikimo sukrėtimus ir virpesius.

Jei variklis turi veikti tokiomis sąlygomis, viršijančiomis aukščiau nurodytas sąlygas, su juo galima derėtis su gamintoju.

Pagrindinis variklio montavimo tipas
1. Horizontalus, rėmas su kojomis (IMB3)
2. Remiantis vartotojų poreikiais, jis taip pat gali būti suskirstytas į kitus diegimo tipus, vieno veleno prailginimo ar dvigubos veleno prailginimo variklius, o vieno veleno prailginimo variklius gali būti aprūpinti tachogeneratoriais ar kitais greičio matavimo įrenginiais, esančiais ne transmisijos gale.
3. IMB3 ir IMB35 montavimo tipo variklio išleidimo dėžutės padėtis yra iš perdavimo galo, kairėje rėmo pusėje (teigiamam langui), o jei vartotojui reikia, jis taip pat gali būti dešinėje rėmo pusėje (atvirkštinei dėžutei) arba virš rėmo. IMBL 0 ir IMVL 0 pritvirtinti varikliai neturi išleidimo dėžutės.
4. Pagrindinė variklio sukimosi kryptis laikoma sukimosi prieš laikrodžio rodyklėje iš perdavimo galo prieš laikrodžio rodyklę.

​

Modeliai: ztp {{0}} (1,3kW 3300Rpm) ztp -22 (1,1kW 1500Rpm) ztp -22 (1,1kW 1500Rpm) Ztp -22 b (1,0kW 1245RPM) Ztp -22 b (2,2kW 2450Rpm) ztp -22 z (1,8kW 2200 aps / min) ztp -22 a (2,2kW 3000 aps / min)

   
1. Prieš užsakydami, pasitarkite su produkto imtimi, paaiškinkite techninius duomenis, tokius kaip reikiamo produkto modelio specifikacijos, jei yra neatitikimų tarp reikalingų veislių ir specifikacijų bei imties, susisiekite su mūsų gamykla, jei yra specialių reikalavimų, iš anksto pateikite konkrečius reikalavimus ir pasirašykite sutartį ar techninę sutartį po konsultacijų ir susitarimo tarp dviejų šalių.
2. Užsisakydami nurodykite variklio modelį, galią, įtampą, greitį, darbo sistemą, struktūros montavimo tipą, sužadinimo režimą, sužadinimo įtampą, velenų skaičių, išleidimo dėžutės padėtį, pasukimo kryptį ir reikiamus priedus, atsarginių dalių pavadinimą, kiekį ir kt.
3. Jei jums reikia išvykti į užsienį su paketu, nurodykite sutartyje, jei yra šlapių atogrąžų reikalavimų.

4. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su mumis: sales@simo-motor.com.cn.

„Simo Group“ buvo įkurta 1955 m. Ir jos istorijoje buvo daugiau nei 50 metų variklių gamyba ir pardavimai. Iš pradžių įmonė buvo pavadinta „Xi'an Motor Factory“. 2004 m. Jis buvo pertvarkytas į „Xi'an Simo Motor (Group) Co., Ltd.“. „Xi'an Simo Motor“ („Group) Co., Ltd.“ buvo pakeistas į „Xian Techfull Simo Motor Co., Ltd ..“ su registruotu 165 milijonų juanių kapitalu.

Bendrovę sudaro 11 skyrių, 3 automobilių gamybos įmones, 8 kontroliuojančiosios bendrovės ir daugiau nei 3, 000 darbuotojai. Iš pradžių „Simo Motor“ gamykla buvo įsikūrusi Nr. 61, Jinhua North Road, rytiniame Xi'an priemiestyje, ir dabar yra Nr. 159, Mingguang Road, Xi'an nacionalinėje ekonomikos ir technologinės plėtros zonoje. Po 7 metų greito vystymosi „Simo Group“ tapo didele įmone Kinijos mašinų pramonėje, kuri specializuojasi didelės ir vidutinės, aukštos ir žemos įtampos, AC ir DC varikliuose gamyboje. Tai sisteminis elektros sistemos tiekėjas, integruojantis variklio projektavimą ir gamybą, elektros valdymą, mechaninį apdorojimą, formas, liejimą, transportavimą ir kitą automatizavimą bei visišką inžineriją. Gamybos ir pardavimų mastas yra tarp geriausių Kinijos automobilių pramonėje, taip pat turi tam tikrą įtaką užsienyje.

​

​

Jis kuria ir sukuria visą variklių asortimentą, kuris yra pirmaujančiame Kinijos lygyje. Jis turi 31 pagrindinę seriją, daugiau nei 1800 veislių ir daugiau nei 19 500 specifikacijų. Registruotas prekės ženklas „Simo“ atitinka tarptautinius, nacionalinius, pramonės ir įmonės standartus ir yra plačiai naudojamas elektros energijos, anglių, naftos, kasybos, metalurgijos, geležinkelių, transporto, chemijos pramonės, žemės ūkio, vandens konservavimo, aviacijos, navigacijos ir aukštųjų technologijų laukų. Tai yra paskirtas geležinkelių ministerijos variklių gamintojas.

Treniruokitės nuolatinės srovės varikliu, pasirinkite „Simo“, rinkitės kokybę!

Populiarus Žymos: „Traukinio nuolatinės srovės variklis“, „China Train DC Motor“ gamintojai, tiekėjai, gamykla